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在危險品進(jìn)行運(yùn)輸之前就要對整個運(yùn)輸做好詳細(xì)的計(jì)劃，這計(jì)劃中包括車輛的選擇，路線的確定，以及貨物的性質(zhì)等幾個方面。只要做好全面的計(jì)劃，這個危險品在物流運(yùn)輸途中就不會出現(xiàn)太大的問題，這些都是確保危險品安全運(yùn)輸?shù)侥康牡氐闹匾姆矫?。對于運(yùn)輸危險品的司機(jī)師傅，在選擇的時候也需要找技術(shù)過硬的，因?yàn)橛屑夹g(shù)的司機(jī)師傅可以很好的應(yīng)對危險品物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的情況。危險品在物流運(yùn)輸中如果出現(xiàn)泄漏的情況，司機(jī)師傅要立刻把車開到比較開闊的地方，然后停下來用專業(yè)的工具去處理泄漏的地方，如果是密封圈出現(xiàn)了問題，就要立馬更換，然后確認(rèn)無誤之后再將貨物進(jìn)行運(yùn)輸。

整車運(yùn)輸是指在基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務(wù)目標(biāo)的物流方式，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時配送。與此同時，整車運(yùn)輸是把物流從簡單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)

6月10日，全球規(guī)模較大的移動專車公司Uber宣布UberRush（第三方快遞服務(wù)）對外開發(fā)的接口（API）結(jié)束測試期，將面向所有的公司和＊＊＊開放。在相關(guān)移動軟件中，服務(wù)商能直接整合Uber的快遞服務(wù)，Uber司機(jī)不僅可以“拉人”，也可以“送貨”了。而去年9月25日，滴滴高管接受現(xiàn)代物流報（微信：cn156news）高管專訪時，表示未來不排除涉足快遞和物流等市場。Uber Rush怎么玩眾包快遞？Uber的眾包快遞服務(wù)：2014年4月，Uber 正式開展眾包快遞服務(wù)Uber RUSH，在紐約曼哈頓地區(qū)提供由人力或自行車提供派送快遞服務(wù)的Uber Rush，通常能夠在一小時之內(nèi)到達(dá)，根據(jù)距離遠(yuǎn)近，費(fèi)用在15至30美元之間。簡單來說，如果你在Uber所劃定的五個區(qū)域內(nèi)，就可以像用Uber叫車那樣叫快遞，Uber的司機(jī)——在這里叫做Messenger（信使）就會來取件并派送到你指定的位置。和Uber過去的服務(wù)不同，Messenger不是司機(jī)，他們可能會騎自行車，也可能是步行。用戶可以在Uber上看到Messenger取件的預(yù)計(jì)到達(dá)時間，也可以隨時檢查自己的物品移動的位置。截止2015年10月份，該服務(wù)已經(jīng)覆蓋了紐約、芝加哥、舊金山三座城市。消費(fèi)者咋用Uber發(fā)快遞：具體的使用方法就像叫車——打開Uber軟件選擇UberRush，給自己定位或者標(biāo)記一個取件位置，Uber告訴你過多久“信使”就會過來取件，然后你就可以根據(jù)Uber軟件上看到物品移動的情況。不過Uber指明由于“信使”可能是步行也有可能是騎自行車，所以預(yù)計(jì)到達(dá)時間不一定會很準(zhǔn)；如果“信使”坐地鐵沒有信號，也會影響預(yù)計(jì)到達(dá)時間或者物品的位置追蹤。Uber Rush送快遞和外賣，還送……Uber物流新拓展：2016年1月29日，Uber為了進(jìn)一步拓展這項(xiàng)服務(wù)，向第三方商家開放 UberRUSH 的 API。這意味著快遞服務(wù)走向標(biāo)準(zhǔn)化，外部的公司，尤其是擁有APP的服務(wù)商，只需要利用這一接口，就可以直接采購Uber的快遞服務(wù)，實(shí)現(xiàn)快速遞送物品、商品的目的。這樣一來，其他零售商或是外部物流公司只需在自身產(chǎn)品里增加幾行代碼，就可以直接使用 UberRUSH 的快遞服務(wù)。目前，已經(jīng)有許多的商戶APP，整合了Uber的快遞服務(wù)，比如披薩外賣服務(wù)軟件Pythagoras，上門干洗服務(wù)工具Dryv，外賣送餐服務(wù)Ando和Mealmade，此外包括上門的無人飛機(jī)租賃服務(wù)商Up Sponder等。Uber雄心是和谷歌等競爭：Uber 的這個動作凸顯了自己的雄心，它不僅希望在人們出行領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，同時也想在快遞行業(yè)占有一席之地。美國的很多零售商用的都是第三方快遞商，如亞馬遜的和 Google 的快遞服務(wù)，如今 Uber 也加入了這個市場的競爭中。敢于跟聯(lián)邦快遞等快遞巨頭爭食從聯(lián)邦快遞口中爭食：據(jù)Uber CEO稱，Uber希望在UberRush及點(diǎn)餐服務(wù)UberEats覆蓋的城市地區(qū)構(gòu)建一個“城市物流網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃的一部分。同時Uber表示，這項(xiàng)計(jì)劃擬招募超過20萬人的司機(jī)團(tuán)隊(duì)參與城內(nèi)郵包遞送服務(wù)。這樣一來，Uber確實(shí)能從聯(lián)邦快遞手中搶走部分訂單。但UberRush開啟的是以智能手機(jī)為聯(lián)絡(luò)載體的快遞服務(wù)，重點(diǎn)在于小型、快速、當(dāng)天送達(dá)的類型。而這在聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)中，只是小部分。Uber快遞司機(jī)從同城的地點(diǎn)A去往地點(diǎn)B，服務(wù)范圍受限于一個較小的地理區(qū)域，更多的只是適合遞送一些類似鮮花、星巴克、外賣，或者是來自亞馬遜的一本書等物件，較難威脅有巨大物流中心及高效快捷中心輻射型物流網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)邦快遞。誠然，UberRush的攪局不太可能逼死傳統(tǒng)物流巨頭，或者短期內(nèi)引起什么實(shí)質(zhì)性的影響，但是，其快遞服務(wù)無疑是顛覆性的。對比國內(nèi)快遞：目前，國內(nèi)傳統(tǒng)快遞的發(fā)展根基比較穩(wěn)健，順豐和通達(dá)系等勢頭相對都很猛。而自共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)在全球刮起以來，Uber快遞業(yè)務(wù)這類眾包物流業(yè)務(wù)早已拔地而起。

煤價低位徘徊，煤炭市場“供需兩不旺”，其持續(xù)低迷的副作用終于延伸至鐵路運(yùn)輸。發(fā)改委近日披露的消息稱，6月份，全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量1.4億噸，按年下降12%。1-6月累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭9.1億噸，下降11.2%。1-6月，全國煤炭產(chǎn)量16.3億噸，按年下降9.7%?！耙环矫媸菄蚁嗬^出臺化解煤炭產(chǎn)能過剩的政策措施發(fā)揮效用，特別是許多違規(guī)煤礦被關(guān)停，直接影響到原煤產(chǎn)量；另一方面原煤產(chǎn)量下降與市場需求下降有關(guān)。另外，火力發(fā)電和煉焦生產(chǎn)的原煤消費(fèi)下降也是上半年煤炭產(chǎn)量下降的主要原因?！辟惖涎芯吭涸牧瞎I(yè)研究所王興艷表示。產(chǎn)量大減的同時，發(fā)煤企業(yè)對物流成本更加關(guān)注，綜合物流費(fèi)用決定客戶對運(yùn)輸通道的選擇。去年下半年，準(zhǔn)池線開通后，內(nèi)蒙西部煤炭從“準(zhǔn)池線-朔黃線-黃驊港”通道下水，比從“大準(zhǔn)線-大秦線-秦皇島港”通道下水運(yùn)費(fèi)低15元-17元/噸。受鐵路運(yùn)距近、運(yùn)費(fèi)低等因素影響，很多內(nèi)蒙西部優(yōu)質(zhì)煤炭從大秦線分流到朔黃線下水，造成朔黃線運(yùn)量快速增加，大秦線運(yùn)量大幅下降。“原來大秦線都是超負(fù)荷運(yùn)行，現(xiàn)在應(yīng)該說還有一定的余力?！币晃磺鼗蕧u港的工作人員告訴《華夏時報》記者。在市場競爭中，“準(zhǔn)池線-朔黃線-黃驊港”的發(fā)運(yùn)作用和地位明顯提升，煤炭發(fā)運(yùn)重心由“靠前運(yùn)煤大通道”大秦線逐步偏向“第二運(yùn)煤大通道”朔黃線。受此影響，秦皇島港、曹妃甸港和國投京唐港煤炭發(fā)運(yùn)量同比出現(xiàn)5500萬噸的大幅減量。今年上半年，秦皇島港完成煤炭吞吐量7500萬噸，同比減少3670萬噸。不過，黃驊港、天津港煤炭運(yùn)量卻是大幅上升，上半年，黃驊港煤炭運(yùn)量大幅增加2800萬。不過，隨著夏季用電高峰的到來，從6月份開始，耗煤高峰到來，下游需求增加，用戶拉煤積極性也相應(yīng)提高，帶動沿海煤炭運(yùn)輸逐漸繁忙，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量或?qū)⒊^上半年

公路貨運(yùn)貨物種類繁多，貨物大小重量不盡相同。不同的貨物，危險性也完全不一樣，加之需要匹配不同的車型。因此貨運(yùn)當(dāng)中需要注意的事項(xiàng)顯得尤為突出。除之平常所運(yùn)輸?shù)钠胀ㄘ浳锿?，我們在運(yùn)輸當(dāng)中，或多或少會承接一些特殊貨物的運(yùn)輸，如：化學(xué)物品運(yùn)輸，生鮮運(yùn)輸，貴重物品運(yùn)輸，金屬運(yùn)輸，易碎品運(yùn)輸?shù)?。針對這些貨物，基于他們危險性，貴重性，時效性的不同。我們需要采取不同的運(yùn)輸方式，才能達(dá)到佳的運(yùn)輸效果，同時保證自己的利益。其中，化學(xué)品運(yùn)輸具危險性，也是應(yīng)當(dāng)予以關(guān)注的貨物：通常，我們所接觸到的化學(xué)品附帶有有毒，放射，腐蝕，易燃，爆炸等危險屬性。在運(yùn)輸，裝卸，儲存的過程中，極易造成財(cái)產(chǎn)損失乃至人員傷亡。但如果提前做好包裝，裝卸，運(yùn)輸方面的準(zhǔn)備，將極大提升運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。包裝要求：①包裝容器材質(zhì)應(yīng)當(dāng)不與所裝危險品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，容器可以適應(yīng)危險品的盛放②包裝容器材質(zhì)具有一定的強(qiáng)度與韌性，可以承受運(yùn)輸過程中正常范圍內(nèi)的震動，擠壓，摩擦，以及沖撞。③包裝容器擁有良好的氣密性，封口處無空氣泄漏。④包裝容器四周應(yīng)當(dāng)有襯墊，能夠起到良好的緩沖作用。裝卸要求：①裝卸時，需要輕拿輕放，防止摔落，碰撞，拖拉，倒置等。②裝車時，需要分類貨物批號，點(diǎn)清數(shù)量。③堆放時，需要搭建穩(wěn)固緊湊，穩(wěn)固，堆齊。④對于壓縮氣體/液體,應(yīng)該徒手搬運(yùn)，不應(yīng)滾動。⑤對于易燃?xì)怏w，操作人員應(yīng)該檢查封口情況，不可與氧化劑或強(qiáng)酸強(qiáng)堿，易爆炸，自燃貨物存放在一起。⑥對于有毒物品，應(yīng)當(dāng)做好嚴(yán)密的防護(hù)措施。帶上口罩，手套面具等護(hù)具，應(yīng)當(dāng)避免非搬運(yùn)時間與貨物的接觸。⑦針對放射性物品，則只能單獨(dú)存放。運(yùn)輸要求：①保持貨箱的清潔，拉運(yùn)新批次貨物時，應(yīng)當(dāng)打掃干凈車廂。②貨運(yùn)前，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充好睡眠，預(yù)防困乏而引起事故。③每行駛一段距離后，都應(yīng)當(dāng)檢查車輛狀態(tài)，遇到問題時開至服務(wù)區(qū)處理。④車上應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備相應(yīng)的滅火器及面具.生鮮運(yùn)輸：生鮮在運(yùn)輸?shù)倪^程中，主要面臨兩個問題。一是生鮮的對時效性的要求很高，需要對溫度的監(jiān)控。二是運(yùn)輸貨運(yùn)的堆碼方式，由于貨物形狀的不規(guī)則以及貨物耐壓性的不同，因此堆放問題也是生鮮運(yùn)輸重要的一環(huán)。①冷庫儲藏需要對儲藏的貨物進(jìn)行分類，對溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。②對于瓜果蔬菜，可以保持適宜的二氧化碳濃度以保持新鮮，但不用果蔬有著不同二氧化碳濃度適宜值。③由于果蔬的呼吸作用會促使冷庫溫度上升，因此冷庫的只能調(diào)節(jié)是放置果蔬過熱以及被凍傷的關(guān)鍵。④每次的運(yùn)輸需要將冷庫清理干凈，并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長，保持其鮮嫩的屬性。